Trem Brasília–Goiânia terá estações em Santo Antônio do Descoberto, Alexânia e Abadiânia
RELEASE · Ferrovia Brasil Central S.A. · 10 de novembro de 2026
Expresso Pequi teve pedido publicado pela ANTT. Passagem de Santo Antônio do Descoberto a Brasília é estimada em R$ 23
Projeção do trem do Expresso Pequi. Imagem: Ferrovia Brasil Central/Divulgação
O Entorno do DF está no centro do projeto de trem que pretende ligar Brasília a Goiânia. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou nesta terça-feira (10/11), no Diário Oficial da União, o pedido da Ferrovia Brasil Central S.A. para construir e operar o Expresso Pequi, com 155 km e seis estações: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia.
Extrato do requerimento publicado no Diário Oficial da União de 10/11/2026 (Decisão SUFER nº 139/2026, ANTT)
As três cidades goianas do Entorno serão atendidas pelo serviço Parador, que para em todas as estações. No horário de pico, haverá um trem a cada 8 minutos. Em Brasília, a estação terá integração com o Metrô-DF.
Traçado do Expresso Pequi: seis estações de passageiros, de Brasília a Goiânia, e pátios de carga em Brasília, Anápolis e Goiânia. Imagem: Ferrovia Brasil Central/Divulgação
“Quem mora no Entorno e trabalha em Brasília passa muito tempo na estrada todos os dias. O trem devolve esse tempo para as famílias, com segurança e horário certo”, afirma Jorge Argello, diretor-presidente da Ferrovia Brasil Central.
Trecho mais movimentado
Segundo os estudos de demanda da empresa, o trecho entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto será o mais movimentado da linha, com cerca de 70 mil passageiros por dia. A ligação também será a primeira etapa da obra.
Trecho Passagem estimada
Brasília – Santo Antônio do Descoberto R$ 23
Brasília – Alexânia R$ 54
Brasília – Anápolis R$ 120
Brasília – Goiânia R$ 150
Os valores são de referência e serão definidos pela operadora.
“O trem entre Brasília e Goiânia é um sonho antigo da população do Distrito Federal e de Goiás. E ele passa pelas cidades que mais precisam dessa ligação”, diz Argello.
Também para cargas
Além dos passageiros, o projeto prevê trens de contêineres de até 2 km saindo do polo logístico de Anápolis para Brasília e Goiânia, sempre fora do horário de pico. Os estudos indicam capacidade para até 10 pares de trens de carga por dia, o equivalente a cerca de 1.400 contêineres de 40 pés chegando diariamente às duas capitais. O foco é carga geral, e-commerce, carga paletizada e mercadorias de alto valor agregado, com pátios de carga em Brasília, Anápolis e Goiânia.
“O passageiro é a prioridade, mas a mesma via vai tirar caminhão da BR-060. Fora do horário de pico, o trem leva contêineres de Anápolis para Brasília e Goiânia, com mais segurança e menos custo para quem produz e para quem compra”, afirma Argello.
Próximos passos
O projeto é 100% privado, com base no regime de autorização da Lei nº 14.273/2021. Agora a ANTT analisa os estudos e emite nota técnica. Depois vêm o contrato de adesão, o licenciamento ambiental e as obras. O trecho Brasília–Santo Antônio do Descoberto deve ser o primeiro a operar, a partir do 3º ano de implantação.
Informações à imprensa: Ferrovia Brasil Central S.A. — [telefone / e-mail da assessoria]
