22.4 C
Brasília, BR
sexta-feira, julho 10, 2020

Produção industrial cai 18,8% com pandemia em abril e tem pior resultado em 18 anos

Quando a comparação é feita com abril de 2019, a queda na indústria foi maior, de 27,2%, atingindo o sexto resultado negativo seguido nesse recorte

A produção industrial registrou queda de 18,8% em abril, na comparação com o mês de março de 2020. O resultado teve a interferência dos efeitos causados pelo isolamento social, iniciado em meados do terceiro mês do ano. O recuo foi o mais intenso da indústria desde o início da série histórica, em 2002. Os dados são da Pesquisa Industrial Mensal (PIM), divulgada nesta quarta-feira pelo IBGE.

Entre janeiro e abril deste ano, o setor apresentou redução de 8,2%, e nos últimos 12 meses, recuou 2,9%. Quando a comparação é feita com abril de 2019, a queda na indústria foi maior, de 27,2%, atingindo o sexto resultado negativo seguido nesse recorte e o mais alto desde o início da série registrada pelo IBGE.

Em relação às atividades, o pior resultado veio de veículos automotores, reboques e carrocerias, com queda de 88,5%, pressionada pelas interrupções da produção dos automóveis, caminhões e autopeças em várias fábricas do país.

Houve, no entanto, alta, em abril, nas atividades que produzem itens de consumo essenciais.  Os produtos alimentícios, por exemplo, registraram elevação de 3,3%, enquanto produtos farmoquímicos e farmacêuticos subiram 6,6%, que voltaram a crescer após recuarem em março.

Novo Porsche 911 Targa surge mais charmoso do que nunca. E o melhor: Vai desfilar no Brasil

Variante “semi-conversível” terá três versões – uma delas com 450 cv e transmissão manual; data de estreia no Brasil ainda não foi definida

Aos poucos, a família da nova geração do Porsche 911 (conhecida como 992) vai crescendo. Depois dos Carrera – e suas variantes – e o potente Turbo S, agora é a vez do charme e elegância dar o ar da graça. Eis novo 911 Targa. E preparem-se: o semi-conversível, digamos, está confirmado para chegar ao Brasil.

A data, preços e versões permanecem misteriosas. Mas na Europa o modelo terá três variantes: Targa 4 PDKTarga 4S manual e Targa 4S PDK. Sim, haverá uma variante com câmbio manual de sete velocidades.Todas são equipadas com o motor seis cilindros 3.0 biturbo e tração integral.

Porsche 911 Targa (Foto:  Divulgação)

Só que na configuração Targa 4 – assim como os Carrera – são 385 cv e 45,9 kgfm de torque. Com a transmissão PDK de dupla embreagem e oito marchas, o zero a 100 km/h acontecem em 4,2 segundos. A máxima é de 289 km/h. As demais versões têm 450 cv, 54 kgfm e vão até os 100 km/h em 3,6 segundos – com máxima de 304 km/h.

O charme do Targa, claro, é a capota. A tradicional carroceria pareceu pela primeira vez no final dos 1960 no 911 e, desde então, não saiu mais da linha. A estilosa barra metálica no lugar da coluna B (central) foi criada para proteger os ocupantes em caso de capotagem – e também para dar uma força na rigidez.

Agora, que os conversíveis têm colunas A ultraresistentes e barras anticapotagem retráteis, a proteção que dá ao nome ao carro passou a ser uma arma de estilo, acima de tudo. E que estilo! Para fechar/abrir o mecanismo leva 19 segundos.

Porsche 911 Targa (Foto:  Divulgação)

De resto, o Targa traz a sopa de letrinhas da Porsche: Porsche Stability Management (PSM), Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Active Suspension Management (PASM).

Ou seja, controles dinâmicos de tração e estabilidade, e a suspensão adaptativa que altera os parâmetros de rigidez. O Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), o sistema de controle dinâmico do chassi, é opcional.

A novidade é o opcional controle de cruzeiro adaptativo otimizado, que calcula os melhores valores de aceleração e desaceleração “olhando” o tráfego 3 km à frente. Outra é o controle de mudança involuntária de faixa de rodagem, que faz pequenos ajustes no volante de forma autônoma.

Porsche 911 Targa (Foto:  Divulgação)

Mais um item comprado à parte é o Smart Lift. Com o sistema eletro-hidráulico no eixo dianteiro, a  parte dianteira do 911 pode ser “erguida” 4 cm para vencer obstáculos mais pronunciados. Preço? Ainda é cedo para falar – ainda mais com a atual flutuação cambial. Mas a linha Targa pode ficar na faixa dos R$ 700 mil.

Veja a linha do 911 vendida atualmente no Brasil:

911 Carrera – R$ 519.000
911 Carrera S – R$ 679.000
911 Carrera S Cabriolet – R$ 729.000
911 Carrera 4S – R$ 719.000
911 Carrera 4S Cabriolet – R$ 769.000
911 Turbo S – R$ 1.329.000

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte: Auto Esporte

E-tron, primeiro carro 100% elétrico da Audi, é lançado no Brasil

Novo SUV tem dois motores que, combinados, chegam a 408cv. Veículo tem autonomia de 436 km e preço inicial é de R$ 499 mil

DIVULGAÇÃO/AUDI

A Audi anunciou nesta quarta-feira (29/04/2020) o início da comercialização do E-tron, primeiro modelo 100% elétrico da fabricante no Brasil. Altamente tecnológico e aguardado pelos fãs desde o Salão do Automóvel de 2018, o SUV alemão chega ao país com preços a partir de R$ 499.990 e em duas versões: Performance e Performance Black.

Para nós, o E-tron não é apenas um carro. Ele é o protagonista da nova era e inicia a ofensiva elétrica da Audi de zero CO2 no Brasil

OHANNES ROSCHECK, CEO E PRESIDENTE DA AUDI DO BRASIL

DIVULGAÇÃO/AUDIDivulgação/Audi
E-tron é o primeiro modelo 100% elétrico da Audi

Roscheck também ressalta a maior rede de recarga instalada no país. “Investimos mais de R$ 10 milhões em infraestrutura na instalação de 200 pontos distribuídos pelo Brasil”.

Potência esportiva

Outros pontos a serem destacados são a recuperação de energia durante a desaceleração e a autonomia alcançada. Segundo a fabricante, o E-tron pode fazer até 436 quilômetros com uma carga completa. Já o sistema de recarga rápida, em carregador 150 kW, permite a alimentação de até 80% da bateria em apenas 30 minutos.

Entre as tecnologias oferecidas está a suspensão a ar adaptativa, que permite o ajuste em até 7,6 cm para cima ou para baixo, garantindo maior agilidade e adaptabilidade em diferentes tipos de terrenos. Ao todo, são sete modos de condução: auto, comfort, efficiency, offroad, all road, individual e dynamic.

Design futurista

Sem dúvidas, o design completo do novo E-tron é um destaque a parte. A começar pela substituição dos espelhos retrovisores por duas câmeras com transmissão da imagem, em tempo real, para dentro do automóvel em uma tela de 7 polegadas. No interior, outras três telas ajudam o motorista. A do quadro de instrumentos tem 12,3 polegadas, enquanto duas touchscreen de 10,1 polegadas e 8,6 polegadas compõem a central multimídia.

DIVULGAÇÃO/AUDIDivulgação/Audi
O retrovisor virtual é uma das grandes novidades do E-tron

A lataria parruda e esportiva também chama a atenção. Na parte traseira, a lanterna é dividida em sete filetes de led, dando a sensação de amplitude do carro. Para completar o visual imponente, o farol dianteiro aponta para a grade do veículo, que possui o típico formato octogonal dos SUVs da fabricante.

Por dentro, o acabamento utiliza materiais como couro, alumínio e madeira, que dão o charme final para conquistar o motorista. O E-tron possui ajustes elétricos nos bancos, comando de voz inteligente, teto solar panorâmico, oito airbags, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de faixa e frenagem automática emergencial, quatro entradas USB, câmeras 360º, iluminação interna com ajustes de cores e porta-malas com abertura elétrica.

O carro também promete ser totalmente silencioso. E não apenas por ser elétrico, mas porque traz tecnologia de isolamento acústico e resistência ao vento. A área ganha por meio do retrovisor virtual, por exemplo, resulta em uma aerodinâmica mais sofisticada e menos resistência do ar, diminuindo assim os ruídos.

Audi E-tron

  • Motor: dianteiro, elétrico, transversal, trifásico
  • Potência: combinada de 408 cv e torque combinado de 67,5 kgfm
  • Bateria: 36 módulos de íons de lítio, 95 kWh. Autonomia de 436 km em ciclo WLTP
  • Câmbio: automático, 1 marcha, tração AWD
  • Suspensão: duplo-A (dianteira)/multilink (traseira)
  • Freios: discos ventilados
  • Rodas e pneus: liga leve, 265/45 R21
  • Dimensões: 490,1 cm (comprimento) x 193,5 cm (largura) x 161,1 cm (altura). E 292,8 cm (entre-eixos)
  • Porta-malas: 660 litros
  • Preços: a partir de R$ 499.990

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte: Metropoles

Primeira edição limitada da Ram 2500 no Brasil custa R$ 327 mil

Versão especial da picape, batizada de Night Edition, tem acabamento escuro e ganha degrau retrátil para acesso à caçamba e roda redesenhada

FOTO: FCA PRESS/DIVULGAÇÃO

A picape Ram 2500 ganhou uma série especial exatamente para oferecer o que muitos dos seus compradores exigem: personalização, customização, tunagem – tudo extra que é posto apenas por razões estéticas, sem nada a melhorar a performance. A versão, baseada na Laramie, tem a mesma imensa lista de equipamentos e detalhes como o acabamento escuro nas peças que são cromadas.

Mas, ficou bonita? Sim: o design já imponente da picape ganhou faróis e lanternas com máscara negra, grade com desenho exclusivo em preto brilhante e rodas com novo estilo – além de capas dos retrovisores e estribos com pintura preta. O tema “all-black” entra pelos para-choques, maçanetas e vai para a cabine, no forro de teto e os revestimentos da coluna.

A Ram, por si só, é uma picape de respeito: tem um sistema de informações e entretenimento de qualidade. O Uconnect 4C NAV vem com tela de 12 polegadas e sistema de som com cancelamento de ruídos externos e até alerta de tráfego traseiro cruzado – e ainda monitora pontos cegos e câmeras 360° e de caçamba.

Fonte: Metropoles

China: Venda de veículos caem 48,4% em março ante mesmo mês de 2019

Apesar do declínio, houve uma melhora em relação ao ritmo verificado em fevereiro, quando as vendas caíram 81,7% na comparação anual

As vendas de utilitários totalizaram pouco mais de 1 milhão, informou a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. As vendas totais de veículos, incluindo caminhões e ônibus, caíram 43,3%, para 1,4 milhão.

Apesar do declínio, houve uma melhora em relação ao ritmo verificado em fevereiro, quando as vendas caíram 81,7% na comparação anual. As concessionárias de automóveis e outras empresas foram fechadas para combater a tentativa de impedir a propagação do vírus. As vendas de automóveis nos primeiros três meses de 2020 caíram 45,4%, para 2,9 milhões.

O governo chinês começou a reabrir fábricas, restaurantes e lojas em março, depois de declarar vitória sobre o surto. Mas os consumidores ainda não se sentem confiantes para fazer grandes compras, com receios de perda de empregos ou de uma segunda onda de propagação da covid-19. Fonte: Associated Press.

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte: Jornal de Brasilia

Venda de carros deve cair 40% este ano, projeta Fiat

Missão Digital
O mercado de carros novos deve registrar um tombo de 40% neste ano em relação a 2019, segundo prevê o presidente para a América Latina da FCA Fiat Chrysler, Antonio Filosa. Para ele, mesmo que a pandemia da covid-19 seja controlada a partir do segundo semestre, muitos pequenos empreendedores e mesmo as famílias vão priorizar a recomposição financeira antes de decidir pela compra de um automóvel zero quilômetro.

O executivo também afirma que, em razão da crise provocada pela novo coronavírus, a empresa adiou projetos e investimentos previstos para este ano. “Nosso plano de investir R$ 16 bilhões até 2024 será estendido até 2025”, informa. O lançamento da nova picape Strada, considerada estratégica para a marca, estava agendado para abril mas só deve ocorrer entre junho ou julho.

Recentemente, a General Motors também afirmou que o investimento de R$ 10 bilhões para o período 2020-2024 foi adiado.

A previsão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), era de alta de 9% em relação aos 2,665 milhões de automóveis e comerciais leves vendidos em 2019. Nos próximos dias é provável que a expectativa seja revista.

Em março as vendas somaram cerca de 154 mil automóveis e comerciais leves, a maior parte ocorrida até o dia 20. Depois, com o fechamento da maioria das lojas e dos postos de emplacamentos, a média de vendas diárias ficou em 1 mil unidades. “Houve retração de 90% nos negócios a partir da segunda quinzena do mês”, diz Filosa. Em relação a fevereiro, a queda total foi de 20% e, na comparação com março de 2019, de 23%. No trimestre a retração é de 8,6%, para 531,7 mil unidades.

Foi o período em que se intensificaram as medidas de restrição e isolamento para evitar a propagação da covid-19 e quanto as montadoras suspenderam a produção e deram férias coletivas aos funcionários. Filosa acredita que as vendas continuarão em queda drástica neste segundo trimestre. “Abril deve cair 90% em relação a abril de 2019; maio deve cair 60% e junho talvez 50%”, prevê. “Nossa expectativa é que 2021 seja um ano de grande aceleração nas vendas.”

Mais paradas. Já prevendo que a crise vai se prolongar, montadoras começam a negociar a extensão do período de paralisação. A GM negocia com trabalhadores de suas cinco fábricas um período de lay-off (suspensão de contratos de trabalho) por até quatro meses após o fim das férias coletivas.

A proposta prevê redução de salário de 5% a 25%, dependendo da faixa salarial. O presidente do sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Wagner Santana, também avalia com empresas e governo do Estado medidas a serem adotadas após o fim das férias coletivas na região. “É preciso pensar em alternativas, mas sem reduzir salários.”

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte:IstoÉ

Bill Gates dirige um Porsche Taycan, e Elon Musk não ficou feliz

Carro da montadora alemã é o principal concorrente do Model S, da Tesla

Bill Gates, co-fundador da Microsoft e atualmente mais conhecido por seus esforços para promoção do saneamento básico e saúde pública em países em desenvolvimento, acabou se envolvendo em uma pequena polêmica com Elon Musk, CEO da Tesla. Tudo por causa de um carro.

Em uma entrevista ao YouTuber Marques Brownlee (MKBHD), Gates falou sobre carros elétricos e reconheceu o mérito da Tesla na promoção desta tecnologia. Entretanto, revelou que sua mais recente aquisição foi um Porsche Taycan, o primeiro elétrico da montadora alemã, que é “muito, muito legal”.

Gates é um aficionado por carros, e uma de suas fotos mais famosas é de quando foi preso e fichado pela polícia de Albuquerque, no Novo México, em 1977 por dirigir em alta velocidade. Durante 13 anos o bilionário lutou contra o governo dos EUA para conseguir importar um Porsche 959, um supercarro alemão do final da década de 80, com menos de 500 unidades produzidas em todo o mundo.

Ou seja, Gates entende do assunto, e seu endosso é um belo “troféu” para qualquer montadora. Mas em vez de se concentrar no elogio de Gates pelo trabalho de sua empresa na disseminação dos elétricos, Elon Musk resolveu alfinetar o colega. Provavelmente porque o Porsche Taycan é um dos principais concorrentes do Tesla Model S: os veículos estão envolvidos em uma luta pelo título de “sedã de quatro portas mais rápido do mundo” há alguns meses.

I’m disappointed because a lot of people are going to watch the interview and they are going to trust Bill’s word for it and not even consider EVs. Why? Because Bill Gates is a really smart guy!

My conversations with Gates have been underwhelming tbh

906 pessoas estão falando sobre isso

O Tesla Model S (na versão P100D, a mais potente) tem uma grande vantagem sobre o Porsche Taycan Turbo S: o preço. Os carros têm desempenho semelhante, mas o modelo da Tesla sai por US$ 95.000, enquanto o Porsche custa US$ 185.000. Mas para Gates, que é o segundo homem mais rico do mundo (atrás de Jeff Bezos, fundador da Amazon), isso é um mero detalhe.

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte: Olhar Digital Inc.

Troca de carro: veja quais modelos mais perderam valor de mercado

Pesquisa da KBB Brasil aponta que o Toyota Hilux foi o único que apresentou valorização no ano passado

Uma das informações básicas para quem deseja comprar ou trocar um carro por um modelo zero-quilômetro é observar a depreciação do novo automóvel quando ele sai da concessionária.

Pesquisa da KBB Brasil, site referência em precificação de veículos novos e usados, identificou os 10 carros que mais perderam valor no ano passado e os que menos sofreram depreciação.

Maiores depreciações
A pesquisa mostra que, entre os 10 carros que mais perderam valor de mercado após sair da concessionária, três são da Ford.

Em primeiro lugar, o índice de queda em preço do Ford Focus fica em 28,13%, próximo ao modelo do Ford Focus Fastback, na terceira posição, com queda de 25,99%.

O Fiat Weekend ocupa o segundo lugar, com depreciação de 27,8%.

Menores depreciações
Entre os carros analisados, o Toyota Hilux foi o único modelo que apresentou valorização. Apesar de pequena, o preço do automóvel cresceu 0,55% após sair da concessionária.

Uma das explicações para esse comportamento é a possibilidade de o veículo ter sofrido uma forte alta, além da variação do câmbio e do bom posicionamento da marca no mercado.

Atrás da Hilux, aparece com menor depreciação o Peugeot 3008 SUV, com variação negativa de 1,49%.

A montadora alemã Volkswagen contou com a dobradinha do Golf e Fox, que perderam 3,41% e 3,65% do valor, respectivamente.

Veja a tabela:

Postagem:http://egnews.com.br

Fonte: Metropoles

Video mostra Tesla reagindo sozinho a um carrinho de compras

YouTuber colocou o carro no modo “Smart Summon”, que permite que ele vá sozinho até o motorista, e testou sua reação a vários obstáculos em movimento

 

O YouTuber Kevin Rooke decidiu colocar o sistema Smart Summon dos Tesla, que permite que o carro vá sozinho até o motorista, à prova. Mais especificamente, ele testou como um Tesla Model 3 reage a obstáculos em movimento em seu caminho.

Rooke pediu para o carro percorrer uma linha reta até um ponto e empurrou vários objetos em frente do veículo. O primeiro era uma cesta de roupas montada sobre um skate, representando um carrinho de compras. O carro parou a poucos centímetros do obstáculo, evitando uma colisão.

O segundo teste consistiu em vários balões compridos amarrados a uma corda e colocados no chão, simulando um galho. Novamente, o carro detectou o obstáculo e freou a tempo. Rooke também fez testes com bolas: uma bola de basquete quicando em frente ao carro não foi reconhecida na primeira tentativa, mas o veículo parou na segunda.

Mas a mesma bola rolando em frente ao carro não foi detectada e foi atropelada. Da mesma forma, uma bola de futebol que passou “voando” em frente ao carro foi ignorada, assim como bolas menores.

Entretanto, a Tesla leva em conta o feedback de seus usuários e no passado já atualizou o Smart Summon para melhorar a detecção de obstáculos e adicionar recursos. Portanto, é possível que os problemas apontados por Rooke sejam corrigidos em breve.

Fonte: Teslarati

Postagem: http://egnews.com.br

Fonte: Olhar Digital

Redução das alíquotas do IPVA no DF agora é oficial

Brasília(DF), 31/01/2017 - Cenas da cidade - Foto: Daniel Ferreira/Metrópoles

A lei foi sancionada pelo governador. Carros pagam 3% e motos, 2% do valor atualizado pela tabela Fipe. Lei vale até 2023

Daniel Ferreira/Metrópoles
DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES

A redução das alíquotas do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) foi publicada nessa terça-feira (24/12/2019), Diário Oficial do Distrito Federal (DODF). Até 2023, o tributo terá redução de meio ponto percentual.

No próximo ano, o valor dos automóveis será calculado de acordo com a tabela de preços médios da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), a Tabela Fipe.

Para todos os tipos de carros e utilitários, o percentual que será aplicado para definir o valor do imposto será de 3%, contra 3,5 % de 2019. As motos, triciclos e quadriciclos pagarão 2% no lugar dos 2,5% praticados este ano.

A ideia era que a medida entrasse em vigor já no IPVA deste ano, mas mesmo após a vitória nas urnas, Ibaneis Rocha (MDB) não conseguiu que o então governador Rodrigo Rollemberg (PSB) propusesse a redução durante a mudança de gestão do Palácio do Buriti, no final de 2018. A medida foi uma promessa de campanha do emedebista.

De acordo com a Secretaria de Economia, no Distrito Federal são tributados 1.268.241 veículos. A previsão inicial, com as alíquotas antigas, era arrecadar R$ 1.166.577.496. O impacto das novas alíquotas nos cofres do GDF ainda não foi divulgado. O governo espera compensar a renúncia fiscal com a queda na inadimplência, que atualmente é alta.

Há dois meses, o governador afirmou que vai isentar do IPVA, por cinco anos, os consumidores que comprarem carros elétricos na capital. O GDF também estuda ampliar a isenção para os veículos híbridos (que contam com motor de combustão interna e motor elétrico). A medida depende de aprovação da Câmara Legislativa (CLDF).

Postagem:http://egnews.com.br

Fonte: Metropoles